目前，電動(dòng)車(chē)是我們平常的代步工具，*近幾年由于人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及電動(dòng)車(chē)的便捷性，電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展也是越來(lái)越好。但是，如果路上騎行的時(shí)候突然沒(méi)電了，該怎么辦呢？一些商家從這里看到商機(jī)，推出了“一元充電10分鐘”移動(dòng)快速充電站，頗受市民歡迎。隨之而來(lái)的問(wèn)題也不少，不少朋友質(zhì)疑“因?yàn)殡妷焊?、電流大所以電?dòng)車(chē)快速充電對(duì)電池有傷害”今天鄭州爍飛小區(qū)充電站來(lái)告訴你真相。

想要了解快速充電是否對(duì)電池有影響，我們就要先來(lái)了解鋰電池充電的流程，由于鋰電池的特殊性，過(guò)壓或者欠壓都會(huì)導(dǎo)致電池報(bào)廢，所以現(xiàn)在的鋰電池充放電保護(hù)電路原理就是測(cè)量鋰電池電壓，再根據(jù)電壓判斷鋰電池是否處于正常狀態(tài)（非過(guò)壓、非欠壓）。當(dāng)電壓低于3.0V時(shí)，充電器會(huì)采用100mA電流對(duì)鋰電池進(jìn)行預(yù)充電，目的是慢慢恢復(fù)過(guò)放電的鋰電池，是一種保護(hù)措施來(lái)的。合格的充電器都會(huì)有這個(gè)充電階段。當(dāng)鋰電池電壓高于3.0V時(shí)，就進(jìn)入到第二階段，大電流恒流充電階段。充電電流就可以適當(dāng)提高，根據(jù)不同的電池來(lái)說(shuō)，這個(gè)電流的大小可以從0.1C到幾C不等，其中C是指電池容量，如2600mAh的鋰電池，0.1C就是指260mA大小的電流。鋰電池充電的*后一個(gè)階段為恒壓充電階段，這個(gè)階段就是檢測(cè)到鋰電池電壓等于4.2V時(shí)，充電器則進(jìn)入恒壓充電模式，這個(gè)階段充電電壓恒定為4.2V，充電電流則越來(lái)越?。錆M了，電流肯定變小~）。當(dāng)充電電流小于100mA時(shí)，就判斷電池充滿，切斷充電電路。

快速充電，就是指在這個(gè)階段用大于0.1C的電流進(jìn)行充電。如果鋰電池容量為2600mAh，那么標(biāo)準(zhǔn)充電的電流為260mA，只要充電電流大于260mA，就可以定義為快速充電了。不過(guò)就從目前的鋰電池水平與充放電管理芯片的水平來(lái)說(shuō)，用1C的電流充電都沒(méi)問(wèn)題。所以快速充電也沒(méi)有想象中的那么危險(xiǎn)，對(duì)鋰電電池的損害幾乎可以忽略。

電瓶車(chē)的電瓶一般有鉛酸蓄電池和鋰電池兩種。這些電瓶都是由若干的電池成組而成的（鉛酸蓄電池類型的由6個(gè)或者8個(gè)串并聯(lián)組成；鋰電池類型的則由若干個(gè)鋰電池串并聯(lián)組成）。目前的絕大多數(shù)電瓶車(chē)電池都沒(méi)有電池均衡管理，所以這個(gè)導(dǎo)致了電池組的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如單個(gè)電池的壽命，這也解釋了為什么電瓶車(chē)的電池不耐用，一年左右就報(bào)廢了！

*后要說(shuō)的是：使用標(biāo)配充電器對(duì)電瓶車(chē)充電沒(méi)問(wèn)題；但是對(duì)于電池組來(lái)說(shuō)快充就是用時(shí)間換取電池壽命的一種行為。所以如果有充裕時(shí)間的話還是建議大家正常充電。